Die Skåne-Linie

Das Bereitschaftsmuseum und die Scania-Linie

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Das Vorbereitungsmuseum bewahrt und zeigt die 17 restaurierten Verteidigungsanlagen der Skåne-Linie, bewahrt und organisiert Bunkerführungen in Helsingborg durch die restaurierten Stadtverteidigungsanlagen und bewahrt und zeigt auch die Radaranlage des Kalten Krieges, die vom Vorbereitungsmuseum in Laröd restauriert wurde.

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Die Skåne-Linie ist für die Skåne-Bevölkerung ein natürlicher Teil der Aussicht auf das Meer. Entlang der schonischen Küste können Sie noch Hunderte von Überresten der 1.063 Verteidigungsanlagen sehen, die in den Jahren 1939 bis 1940 errichtet wurden, um Schweden vor feindlichen Angriffen zu schützen.

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Der Gründer und Leiter des Preparedness Museums, der Historiker Johan Andrée, begann bereits 1997 mit der Erhaltung des Skånelinjen, dessen Bunker abgerissen werden sollten.

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In Zusammenarbeit mit dem Nationalen Antiquitätenamt und der Stadt Helsingborg wurde schließlich beschlossen, 17 besonders erhaltenswerte Stücke entlang der Nordwestküste Skånes zur Ausstellung zu restaurieren. Im Jahr 2000 fand die erste Bunkerführung unter der Schirmherrschaft des Preparedness Museum statt. Im Jahr 2009 fand die offizielle Einweihung der erhaltenen Verteidigungsanlagen statt.

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Wenn Sie an einer Führung teilnehmen möchten, finden Sie alle Veranstaltungen mit einem Link zum Ticketkauf hier auf beredskapsmuseet.com. Willkommen!

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Die Geschichte der Skåne-Linie 

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Die Skåne-Linie wird gebaut

Im Herbst 1938 ordnete der Verteidigungsstab die Erkundung der Infanteriebefestigungen entlang der Strecke Simrishamn–Falsterbo an. Ziel ist es, eine Strandverteidigung zu errichten, um einem deutschen Angriff vom Meer aus begegnen zu können.

Im Sommer 1939 wurde der Baubeginn entlang der Strecke Simrishamn-Falsterbo angeordnet. Es werden kleine Küstenverteidigungsanlagen (d. h. Betonbunker) gebaut, die hauptsächlich für den Einsatz mit Maschinengewehren und einer Verteidigungsmannschaft bestehend aus sechs bis neun Soldaten vorgesehen sind.

Der strategische Zweck der Küstenverteidigungsanlagen entlang der Küste besteht darin, ein zusammenhängendes Feuersystem zu bilden, wobei der Abstand zwischen den Verteidigungsanlagen 1200 Meter nicht überschreiten darf. Auf diese Weise müssen die Maschinengewehre jedes Wachmanns in der Lage sein, vor dem Wachmann neben ihm zu schießen, und zwar in einer langen, ununterbrochenen Kette von Wachen.

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Bis zum Jahreswechsel 39/40 wurden in einer ersten Bauperiode 271 Verteidigungsanlagen entlang der schonischen Südküste errichtet. Die zweite Bauperiode beginnt bereits, wenn die erste im Dezember 1939 endet. Nun werden an ausgewählten Standorten rund um die Küste von Scania, darunter auch an der Öresundküste, verschiedene Verteidigungsanlagen errichtet. Diese Bauzeit dauert bis April 1940 und umfasst 124 Verteidigungsanlagen.

Im Januar 1940 wird mit dem Bau der verschiedenen Verteidigungsanlagen der Skåne-Linie in der ersten Linie entlang des Öresund-Küstenabschnitts begonnen. Die Verteidigungsanlagen sind so gebaut, dass sie dem Beschuss durch 21-cm-Artillerie und 300-kg-Fliegerbomben standhalten. Es besteht die Befürchtung, dass jegliche landgestützte deutsche Artillerie auf dänischer Seite gegen die schonische Küste eingesetzt werden könnte. Gleichzeitig werden Kompanie- und Bataillonslager errichtet, die als Mobilisierungslager für die zur Bereitschaft einberufenen Soldaten dienen sollen.

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Nach dem 9. April 1940 wird der Bau forciert, da die Kriegsgefahr als am größten angesehen wird. In der ersten Juniwoche 1940 wurden täglich 16 Schilde geworfen! Die Skåne-Linie ist als drei Verteidigungslinien geplant.

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Die erste Verteidigungslinie wird direkt an der Küste platziert, um einem möglichen Landungsversuch entgegenzuwirken.

Die zweite Verteidigungslinie wird etwas zurückgestellt, um den Kampf aufnehmen zu können, wenn die erste Linie durchbrochen wird oder der Feind von anderswo kommt.

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Die dritte Verteidigungslinie besteht aus mehreren Unterkünften für 24 und 48 Mann.

Erst zwischen Hälsingborg und Viken sind die Planungen für die drei Verteidigungslinien in Skåne abgeschlossen. Ausschlaggebend für die Befestigungsarbeiten ist die wichtige strategische Lage mit der Nähe zu Dänemark und einem möglichen deutschen Angriff.

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Die Skåne-Linie wird während des Kalten Krieges modernisiert

Bei Skånes fester Küsteninvasionsverteidigung sind es vor allem die Küstenbefestigungen aus den Bereitschaftsjahren, die immer noch Teil der Kriegsorganisation sind. Im Krieg eingesetzte Verteidigungskompanien bewachen die Küstenverteidigung in Übungen mit dem Ziel, einen feindlichen Küsteninvasionsangriff abwehren zu können.

Einige der Verteidigungsanlagen an strategisch wichtigen Häfen wurden in den 1960er Jahren modernisiert und mit abgenutzten Panzertürmen des Baujahrs Modell m/42 sowie mit 7,5-cm-Kanonen m/41 als Wachtürme ausgestattet. Alte Unterstände können als Unterstände dienen.

Die Wachen erhalten eine neue Art von Eingang, den „Stoßwellendurchgang“. Eine ähnliche Aufrüstung findet auch in den späten 1970er Jahren statt, als an der Küste neue Geschütztürme mit veralteten Panzertürmen des Modells m/74 mit 7,5-cm-Kanonen als Türmen gebaut werden.

In den 1980er Jahren gab es in Scania insgesamt 61 Spielzeugverteidigungsanlagen, die mit alten Panzertürmen ausgestattet waren. Einige der Verteidigungsanlagen, die sich in der Nähe der Batterie Hälsingborg zwischen Hälsingborg und Höganäs befinden, arbeiten mit den Feuerleitfunktionen der Batterie zusammen. Die Hauptsache besteht darin, die Feuereröffnung und die Auswahl feindlicher Ziele zu planen und zu koordinieren.

Für die Feuerlinie der Verteidigungsgeschütze wird eine Telefonverbindung von der Verteidigung zum Nahaufklärungsradar der Batterie in Laröd hergestellt.

Zu Beginn der 1990er Jahre wurden sämtliche Küsten- und Küstenverteidigungsanlagen aus der Kriegsorganisation ausgemustert. Heute sind alle Wachtürme rund um die schonische Küste verschrottet, mit Ausnahme des Wachturms 740 in Viken, einem Stück Wachturm mit einem intakten M/42-Panzerturm als Wachturm. Das Pjäsvärnet wird zu besonderen Anlässen vom Preparedness Museum ausgestellt.

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Die Skåne-Linie wird eingestellt

Nach 1990 kommt es zu einem dramatischen Wandel in der Kriegsorganisation im Nordwesten Schonens. Die Küstenbefestigungen der Skåne-Linie werden abgebaut. Kriegsschützende Bataillone und alle Wehrkompanien mit dazugehörigen Mobilmachungslagern werden abgezogen und entwaffnet.

Im Jahr 1992 wurden die Daten für 96 % der Militäreinheiten der 1980er Jahre an der Öresundküste außer Dienst gestellt. Wenn die Regierung den Gesetzentwurf 1999/2000:30 „Die neue Verteidigung“ vorlegt, bedeutet dies das Ende des uralten Verteidigungsdenkens, das immer auf der Tatsache beruhte, dass Schweden von einem äußeren Feind angegriffen werden kann. Aus dem Gesetzentwurf werden die folgenden Zeilen zitiert: „...die Bedrohung durch eine Invasion kann als vorherrschende Grundlage für die Gestaltung der gesamten Verteidigungsressourcen abgeschrieben werden.“ Darin heißt es, dass eine Invasionskampagne zur Besetzung Schwedens in den nächsten zehn Jahren nicht durchführbar zu sein scheint, sofern Schweden über eine grundlegende Verteidigungsfähigkeit verfügt.

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Grundlegende Fakten zur Scania Line

- Die Skåne-Linie verlief zwischen Båstad und Vieryd (Blekinge)

- Die Skåne-Linie wurde zwischen 1939 und 1940 gebaut. 1943, in den 1960er- und 1970er-Jahren fanden Renovierungen statt

- Insgesamt wurden 1063 Verteidigungsanlagen gebaut

- Die Wachen bestanden aus 12 Grundmodellen und 15 Typvarianten der Grundmodelle

- Die Aufgabe der Skåne-Linie bestand darin, feindliche Landungen zu verhindern und dadurch Zeit zu gewinnen, um die eigenen Streitkräfte mobilisieren zu können

- Während des Kalten Krieges wurde die Aufgabe von Skånelinjen zu einer reinen Verzögerungsaufgabe

 

Das Bereitschaftsmuseum hat mit Hilfe der Festungsbehörde und der Stadt Helsingborg die Stadtmauer innen und außen erhalten.

Die Beschilderung entlang der Küste wurde mit Unterstützung der Stadt Helsingborg und der Kreisverwaltung ermöglicht.

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